博彩综合站·滴滴做亏账:“股东分红”比“上市套现”更诱人

时间:2020-01-09 08:31:15    作者:匿名     阅读量:668

博彩综合站·滴滴做亏账:“股东分红”比“上市套现”更诱人

博彩综合站,原创 逢主任 

滴滴2018年亏损109亿。

你信吗?

不管你信不信,反正逢主任不信。

逢主任告诉你答案:滴滴是投资案例里面的异类,滴滴的利润率惊人,以至于股“股权-上市-套现”的投资逻辑变成了“股权-分红”逻辑。

滴滴的“股东分红”比“上市套现”更诱人。

新闻是这么说的:滴滴2018年持续巨额亏损,全年亏损高达109亿元人民币。同时,2018年全年滴滴在司机补贴方面投入共计113亿元。2017年滴滴全年亏损25亿元。

此前,滴滴内部邮件曾显示,滴滴在2018年上半年亏损达40.4亿元。这意味着,滴滴在2018年下半年的亏损达到68.6亿元。2018年9月,滴滴出行创始人兼CEO程维曾发表内部信也提到,6年来滴滴没有实现盈利,2018年上半年公司整体净亏损超过40亿元人民币,创业6年合计亏损已超400亿元。

根据滴滴自身的说法,基本上大多钱都用在了司机身上。比如之前乘客使用滴滴打车需额外支付司机春节服务费,根据地域不同从1元到9元不等,服务费将全额给到司机,滴滴不抽成。去年春节期间,司机服务费最高5元。

其实这算不上是滴滴的补贴啊,因为这钱基本上都是用户出的,最后还是用户买的单。目前用户们说打车贵了,司机们也闹着说没以前挣钱了,基本上都被平台给抽走了。

抽水抽成亏损,而且是边际成本接近于零的互联网项目,你信吗?

出租车行业是一个高利润高垄断的行业。公司一辆车一个月净收入3k到1w元,中国随便一个城市都有几千台出租车的保有量。

以前的出租车公司就是现金牛,印钞机。

而现在滴滴抢了这块市场。

在网上查到的2017年的订单数74亿单。假设以10元为一单,那么收入也有200亿左右。

其实仅仅就北上广深,专职滴滴车,1辆车一个月可以收入2w元左右,滴滴提25%就有5k,一年就是6w。

这四个城市,每个城市过去就容纳了几万辆正规出租和几万辆黑车。

加上这些年的人口集中和经济发展,现在可以容纳至少20万辆出租车,那么仅仅是这几个城市,就可以为公司带来一百多亿营收。

而北上广深人口充其量不会超过2亿,中国城市化率60%,那么其他城市人口还有14亿*0.6=8.4亿,8.4-2=6亿。

就算这6亿人口消费能力低于上面两亿,至少也可以持平吧,那么也有一百多亿一年。

而出租车这个行业,你管理1台车和管理10000台车,需要的管理人员并不会增加10000倍,只是多几个人而已,尤其用了信息化手段,在人力成本上支出是很低的,几乎可以忽略不计。

像传统的出租车公司,几百台车的公司管理人员不过十几个人,还都是吃闲饭的。高效率的出租车公司就是两三个人管1000台车。

你说滴滴公司一年赚多少钱?

当年,多少有背景的资本追逐投资滴滴。

投资嘛,就是为了赚钱

投资股权基本上就是为了上市套现

但是,滴滴的巨额利润打破了惯例,

投资人一算账,每年分红惊人,为什么要上市套现?

拿在手里分红好了!

政府眼红了

司机要求增加提成

乘客要求降低车费

算了,不上市了,闷声发大财

做亏账可以博取同情

至于亏在哪里,公众也不关心,不知道其中的缘由

毛主席说过“要敢于胜利”。

“滴滴”的投资人没有想到当初的风险投资的科技公司变成了一台真正的“现金印钞机”,“滴滴”已经超脱了“上市IPO-套现”的宿命,成为科技公司中的一个异类。

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